Dengan penutup sekarang dari ToyotaTacoma 2024, seluruh kelas pickup menengah generasi berikutnya akhirnya terlihat sepenuhnya. Dan Tacoma tampaknya telah mendapatkan tempatnya, dengan desain baru di dalam dan luar, trio powertrains yang menarik (termasuk hybrid i-Power Max yang tersedia seperti yang lebih besar Tundra) dan beberapa paket trim kelas atas yang dapat dibawa ke mana saja.

Dengan segmen yang benar-benar panas sekarang, waktunya telah tiba untuk membandingkan Taco baru dengan saingan pikap menengah yang dibangun untuk memberikannya uang. Jika Anda berada di pasar untuk kendaraan seperti itu, Anda pasti memiliki beberapa pilihan untuk dibuat. Berikut adalah panduan untuk membantu, dimulai dengan rekap spesifikasi Tacoma baru yang paling relevan.

• Harga: Kami belum tahu! Apa yang kita ketahui adalah bahwa Tacoma keluar mulai dari $ 29.585 termasuk tujuan untuk trim SR dua roda, 2,7 liter inline-empat bertenaga, yang menawarkan tenaga 179 tenaga kuda yang remeh. Syukurlah mesin itu tidak bertahan. Harapkan data lebih lanjut tentang harga Tacoma akhir tahun ini.
• Panjang: Ini juga masih menjadi rahasia. Namun, Toyota memberi tahu Tren Motor bahwa “panjang truk baru [is] dasarnya tidak berubah” dari generasi sebelumnya, meskipun jarak sumbu roda bertambah sekitar empat inci. Untuk Tacoma 2023, panjang keseluruhan diukur 212,3 inci, baik untuk pickup yang dilengkapi Entry Cab dengan bak 5 kaki maupun truk Double Cab dengan bak 6 kaki. Pilihan konfigurasi tempat tidur/kabin tetap ada untuk mannequin yang akan datang.
• Kekuatan: Base 2.4 liter turbocharged inline-four dengan 228 hp dan torsi 243 lb-ft; turbo 2.4 liter output tinggi opsional dengan 278 hp dan torsi 317 lb-ft; opsional hybrid 2.4-liter turbo dengan 326 hp dan torsi 465 lb-ft
• Penularan: Otomatis 8 kecepatan untuk semua grade; Handbook 6 kecepatan dengan pencocokan putaran otomatis tersedia untuk mesin non-hybrid output tinggi (handbook mengurangi output menjadi 270 hp dan 310 lb-ft)
• MPG Kota/Rata-Rata/Jalan Raya: TBA
• Beban Maksimum/Penarikan (lbs): 1.709 (TRD Off-Street)/6.500 (SR5 I-Power dan TRD PreRunner)
• Fitur standar: Sistem kunci pintar dengan tombol mulai; Toyota Security Sense 3.0 dengan bantuan pra-tabrakan; bantuan memulai bukit; Layar sentuh 8 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto; atap dengan lubang lampiran terintegrasi

• Harga: Trim 2WD Frontier S dasar dengan King Cab mulai dari $30.705 termasuk tujuan. Itu naik menjadi $ 33.405 untuk mannequin SV, dan menambahkan 4WD untuk kedua paku payung sekitar $ 3.000 lagi. Perbatasan termurah dengan Kabin Kru yang lebih besar mulai dari $32.005, diikuti oleh $34.805 untuk versi SV truk itu, hingga mannequin PRO-4X dengan kisaran tertinggi di $40.235.
• Panjang: 210,2 inci; Tempat tidur 5 kaki (King Cab diperpanjang dan tempat tidur 6 kaki juga tersedia)
• Kekuatan: V6 3,8 liter dengan tenaga 310 hp dan torsi 281 lb-ft
• Penularan: Otomatis 9 kecepatan
• MPG Kota/Rata-Rata/Jalan Raya: 18/20/24 untuk 2WD; 17/19/22 untuk 4WD
• Beban Maksimum/Penarikan (lbs): 1.610/6.720 untuk 2WD (tergantung ukuran trim, drivetrain dan tempat tidur)
• Fitur standar: Nissan Security Defend 360 dengan peringatan tabrakan depan yang cerdas dan sistem kewaspadaan pengemudi; kontrol goyangan trailer; bantuan begin bukit; Layar sentuh 8 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto; Tampilan kluster instrumen 7 inci yang dapat dikonfigurasi

Nissan Frontier mendapatkan masa sewa baru untuk tahun 2022, dengan desain trendy dan — kemungkinan lebih relevan bagi pembeli — mesin standar paling bertenaga di kelasnya. Nyatanya, Frontier V6 3,6 liter adalah satu-satunya mesin yang ditawarkan, sehingga mulai kehilangan keunggulan nilainya begitu Anda naik ke sana dengan trim yang lebih tinggi.

Inside Frontier tampaknya mengalahkan Taco baru, dan Nissan tidak menawarkan pedal ketiga. Faktanya, sayangnya hal itu berlaku untuk pasar truk lainnya, kecuali Jip Gladiator. Alternatif mungkin sedikit lebih disempurnakan, tetapi tentu saja “penyempurnaan” adalah kata kotor untuk sebagian pembeli pikap tertentu. Bagi mereka, ada Perbatasan.

• Harga: Foundation 2WD Colorado WT (yaitu “Truk Kerja”) mulai dari $ 30.695 dengan pengiriman – meskipun tentu saja, Chevrolet tidak berharap kebanyakan orang biasa membelinya. Colorado regular termurah adalah LT 2WD, seharga $ 33.095. Menambahkan 4WD untuk meningkatkan harga sekitar $3.300. Path Boss ($38.495), Z71 ($41.395) dan ZR2 ($48.295) dengan jangkauan tertinggi semuanya secara eksklusif hadir dengan 4WD dan mesin 310-hp yang lebih kuat.
• Panjang: 212,7-213,2 inci (trim tergantung); Tempat tidur 5 kaki, 2 inci
• Kekuatan: Base 2.7 liter turbocharged inline-four dengan 237 hp dan torsi 259 lb-ft; opsional 2.7 liter turbo “Plus” dengan tenaga 310 hp dan torsi 390 lb-ft; ZR2-only high-output 2.7-liter turbo dengan 310 hp dan torsi 430 lb-ft
• Penularan: Otomatis 8 kecepatan
• MPG Kota/Rata-Rata/Jalan Raya: 20/22/25 untuk 2WD; 19/21/23 untuk 4WD; 19/17/21 untuk 4WD dengan mesin “Plus”; 17/18/19 untuk ZR2
• Beban Maksimum/Penarikan (lbs): 1.684/7.700 untuk WT, LT (penarikan maksimal memerlukan paket opsional)
• Fitur standar: Chevy Security Help dengan peringatan tabrakan depan dan pengereman darurat otomatis; Layar sentuh 11,3 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto; Tampilan kluster instrumen 8 inci yang dapat dikonfigurasi

Colorado baru dapat mengungguli dan mengungguli Tacoma jika Anda menetapkannya seperti itu, dan membandingkannya dengan baik dalam hal tenaga – meskipun, tanpa opsi hibrida torsi yang menghirup bahan bakar. Ini adalah pickup menengah yang lengkap, tetapi itu memaksa Anda untuk berkorban sehubungan dengan konfigurasi. Colorado hanya dilengkapi dengan satu jenis taksi dan tempat tidur 5 kaki. Jika Anda bisa hidup dengan itu, sebenarnya tidak ada kerugian. Dan jika Anda menyukai Colorado tetapi kebetulan memiliki lebih banyak untuk dibelanjakan pada pickup mewah, kami sarankan Ngarai GMC?

• Harga: Kami masih ketinggalan beberapa informasi di sini, karena sejauh ini Ford baru mengumumkan bahwa mannequin SuperCrew dari Ranger baru mulai dari $34.160. SuperCab yang ada, dengan tempat tidur 6 kaki tetapi hanya dua pintu, berharga $ 29.540, jadi Anda dapat mengharapkan versi yang setara dari truk generasi baru setidaknya memiliki harga yang lebih rendah, meskipun tidak cukup rendah di bawah $ 30K. Apa yang bisa kita katakan adalah bahwa jika itu adalah Raptor Anda kejar, Anda harus berpisah dengan $56.690.
• Panjang: 210,6 inci; Tempat tidur 5 kaki (TBA tempat tidur 6 kaki)
• Kekuatan: Base 2.3-liter turbo inline-four dengan 270 hp dan torsi 310 lb-ft; opsional 2.7-liter turbo V6 dengan 315 hp dan torsi 400 lb-ft; V6 twin-turbo khusus Raptor dengan 405 hp dan torsi 430 lb-ft
• Penularan: otomatis 10 kecepatan
• MPG Kota/Rata-Rata/Jalan Raya: Ford belum mengatakannya. Namun, Ranger lama memiliki turbo empat yang sama persis, dan dengan kedok 2WD menghasilkan estimasi EPA 20/22/26, sedangkan 4WD mendapatkan 19/21/24. Harapkan angka di stadion baseball itu.
• Beban Maksimum/Penarikan (lbs): 1.805/7.500 untuk 2WD (kapasitas maksimal memerlukan Paket Derek Trailer)
• Fitur standar: Peringatan tabrakan ke depan dan pengereman darurat otomatis; Layar sentuh 10,1 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto; Tampilan kluster instrumen 8 inci yang dapat dikonfigurasi

Bersamaan dengan Tacoma baru, Ford Ranger 2024 adalah truk ukuran sedang terbaru yang mendapatkan perombakan serius. Dan yang ini sudah lama datang, karena pertama kali diejek ke seluruh dunia jauh, jauh di tahun 2021. Ford mengharapkan untuk mengirimkan Rangers 2024 pertama pada musim panas nanti.

Terlepas dari wajah baru, yang mempertahankan perilaku ringan Ranger relatif terhadap ruang pickup lainnya, iterasi terbaru mempertahankan salah satu aspek terbaik dari mannequin lama: EcoBoost empat 270-hp, 2.3-liter, yang menawarkan mesin yang sangat strong. 26 mpg dalam bentuk penggerak dua roda. Hibrida i-Power Max Tacoma mungkin agak berkurang tenaganya dibandingkan dengan V6 twin-turbo Raptor, tetapi ini mengungguli penawaran Ford dalam hal torsi, dan pasti akan menang dalam penghematan bahan bakar. Toyota mungkin juga memiliki keunggulan di dalam; itu Dasbor Taco terlihat lebih setara dengan harganya.

Tacoma 2024 pasti memiliki pekerjaan yang cocok untuk itu, tetapi juga cukup khas untuk berhasil di enviornment yang sangat kompetitif yaitu angkutan truk menengah. Ini satu-satunya yang ditawarkan dengan a handbook atau hybrid, dan keberadaan overlanding-fokus baru pemburu jejak trim selain spesifikasi TRD Professional berarti para penggemar memiliki lebih banyak pilihan yang tersedia bagi mereka. Meskipun demikian, jika Anda ingin membawa barang paling banyak, Colorado atau Ranger dapat melayani Anda dengan lebih baik.

Pertanyaan sebenarnya, seperti yang selalu terjadi, akan sampai pada uang yang dibelanjakan. Truk sangat populer dan mobil baru memilikinya tidak pernah lebih mahal. Dengan rangkaian mesin baru Toyota, Taco termurah tidak lagi menjadi pilihan yang menyedihkan, dan itu saja sudah sangat berarti. Harapkan pembaruan setelah kami menerima kabar tentang harga dan penghematan bahan bakar untuk Tacoma dan Ranger.