Kesepakatan baru tentang Hak-Untuk-Perbaikan pedoman antara pembuat mobil dan ribuan toko mobil independen kecil mungkin tampak seperti kemenangan bagi aktivis hak konsumen, tetapi ada banyak pengumuman minggu lalu yang membuat pemilik mobil berhenti sejenak.
“Sayamorandum pemahaman” dirilis minggu lalu adalah antara tiga organisasi industri yang mewakili pembuat mobil dan ribuan bengkel (meskipun tidak termasuk organisasi perdagangan terbesar yang mewakili bengkel mobil independen). Pembuat mobil berjanji untuk mengizinkan bengkel independen mengakses alat dan informasi eksklusif yang diperlukan untuk memperbaiki kendaraan mereka.
Perjuangan untuk hak pemilik mobil untuk memperbaiki kendaraannya sendiri atau membawa hartanya ke bengkel independen telah menjadi penuh Dalam beberapa tahun terakhir. Dan seperti hampir semua masalah pada mobil trendy, keragu-raguan dapat ditelusuri kembali ke information; siapa yang memilikinya, siapa yang menyimpannya, dan siapa yang memiliki akses ke sana, menurut Kabel:
Dalam perjanjian tersebut, pembuat mobil berkomitmen untuk memberikan akses ke bengkel mobil independen ke information, alat, dan informasi yang diperlukan untuk mendiagnosis dan memperbaiki kendaraan—information, alat, dan informasi yang diberikan ke jaringan supplier pembuat mobil itu sendiri. “Persaingan hidup dan sehat di industri reparasi mobil,” kata surat itu.
Pendukung hak untuk memperbaiki—yang berpendapat bahwa konsumen harus dapat memperbaiki produk yang mereka beli—tidak begitu yakin. Mereka mengatakan perjanjian itu tidak memberi pemilik mobil kendali penuh dan tak terbatas aliran information dihasilkan oleh kamera mobil terbaru dan sensor lainnya, yang mencatat information tentang lokasi, kecepatan, akselerasi, dan kinerja perangkat keras dan perangkat lunak kendaraan.
Para pendukung khawatir perjanjian baru memberikan ruang bagi pembuat mobil dan bengkel yang terkait dengan pembuat mobil untuk memeras toko-toko kecil yang independen dan mengutak-atik rumah di masa depan, mempersulit pemilik mobil untuk menemukan tempat untuk memperbaiki mobil mereka dengan cepat dan terjangkau. Dan mereka mengatakan tidak ada mekanisme penegakan hukum untuk menjamin pembuat mobil menepati janji mereka.
“Dalam hal perilaku pembuat mobil dan apakah pemilik kendaraan atau bengkel akan mendapatkan akses ke informasi—saya rasa ini tidak akan mengubah apa pun,” kata Paul Roberts, pendiri SecuRepairs.orgorganisasi profesional TI dan dunia maya yang mengadvokasi hak untuk memperbaiki.
Ada banyak orang yang meninggalkan perjanjian ini, termasuk pemilik mobil yang sebenarnya. Jika Anda ingin mengunci mobil trendy Anda di garasi sesuai keinginan Tuhan, maaf, Anda tidak memiliki hak itu. Pembuat mobil ingin menyimpan perbaikan seperti itu di supplier mereka karena layanan adalah tempat sebagian besar supplier menghasilkan sebagian besar uang mereka. Knowledge seperti kecepatan, rekaman kamera, dan log sensor dari pemilik mobil sendiri masih terlarang.
Massachusetts adalah menegakkan langkah pemungutan suara 2020 yang memantapkan hak warga atas information tentang mobil mereka, bahkan saat itu Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional memberitahu pembuat mobil untuk mengabaikan hukum. Undang-undang Hak-Untuk-Perbaikan federal saat ini sedang berjalan melalui legislatif AS juga.