Gugatan Class-Motion Mengklaim Ford Murah pada Struktur Atap Tugas Tremendous (Pembaruan) Dan penurunan kualitas materials dan desain telah membuat situasi berbahaya.

Sebuah truk biru diparkir di trotoar di pegunungan selama jam ajaib.

Sulit untuk percaya bahwa bagian luar biasa Amerika yang besar dan biru ini bisa menyembunyikan rahasia yang mematikan.
Foto: Tyler Clemmensen

Baru gugatan class motion diajukan pada hari Selasa di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Timur Michigan menuduh bahwa Ford sengaja mengurangi kekuatan struktural atap pikap Tremendous Responsibility-nya selama bertahun-tahun, secara dramatis meningkatkan risiko cedera penumpang dalam kecelakaan terguling.

Catatan editor: Artikel ini telah diperbarui dengan pernyataan dari Ford.

Setelan – diajukan oleh Hagens Bermansebuah firma hukum dengan sejarah menggugat Ford – secara khusus menyatakan bahwa Ford menghapus potongan struktur atap dan kaca depan dan menurunkan kualitas dan ketebalan baja pada struktur tersebut dalam upaya menghemat biaya. Lebih lanjut klaim ini telah terjadi sejak Tremendous Responsibility diluncurkan pada tahun 1999.

“Meskipun kami biasanya tidak mengomentari litigasi aktif, truk Ford Tremendous Responsibility secara konsisten memenuhi atau melampaui standar keselamatan industri dengan kekuatan atap yang memenuhi atau melampaui kebiasaan industri dan praktik untuk desain dan kinerja,” kata perwakilan Ford, dalam sebuah pernyataan. “Ford terus berinovasi dan telah melakukannya selama beberapa dekade untuk mengurangi rollover dan meningkatkan perlindungan penumpang saat hal itu terjadi.”

Ford baru-baru ini dipaksa untuk membayar $1,7 miliar kepada keluarga Melvin dan Voncile Hill dari Georgia setelah mereka terbunuh oleh struktur atap yang runtuh dalam kecelakaan terguling di F-250 2002 mereka, jadi ada kasus terbaru terkait gugatan class motion ini.

“Ketika publik melihat sejarah Ford tentang pilihan desain yang halus, namun berdampak dan berlimpah selama beberapa dekade yang telah dibuatnya truk ini, satu alur cerita menjadi jelas: Ford telah berulang kali memilih untuk menurunkan kapasitas struktural dan karenanya keamanan truknya, lagi dan lagi. sekali lagi, demi penghematan biaya, ”kata Steve Berman, salah satu pendiri dan mitra pengelola Hagens Berman dalam sebuah pernyataan. “Membaca pilihan Ford adalah kisah penghapusan dan penurunan baja yang berlebihan, mengurangi ketebalan komponen penting kabin truk.”