Bos keuangan Lloyds Banking Group menolak untuk mengesampingkan tantangan hukum terhadap skema ganti rugi pembiayaan kendaraan bermotor yang dikeluarkan lembaga pengawas keuangan tersebut setelah ketentuan bank untuk pembayaran berdasarkan skema tersebut memberikan pukulan terhadap keuntungannya.

William Chalmers, kepala keuangan Lloyds, mengatakan raksasa FTSE 100 “prihatin” dengan skema yang diusulkan dari Financial Conduct Authority (FCA).

Dia menambahkan skema tersebut berisiko “menghasilkan hasil yang tidak wajar bagi pelanggan” yang “bukanlah hal yang bijaksana”.

“Kami akan memainkan peran kami dalam proses konsultasi FCA dan kami berharap hal ini akan menghasilkan dialog yang konstruktif”.

Ketika ditanya apakah pemberi pinjaman akan membawa FCA ke pengadilan jika ganti ruginya tidak termasuk dalam lingkup pilihan Lloyds, Chalmers berkata: “Saya tidak akan berkomentar lebih jauh tentang apa yang akan kami lakukan di luar proses konsultasi itu sendiri.”

Namun dia menambahkan: “Kami bermaksud memberikan kompensasi yang pantas kepada pelanggan, jika kerugian telah diderita.

“Itu adalah komitmen mutlak.”

‘Tidak proporsional atau masuk akal’

Charlie Nunn, kepala eksekutif Lloyds, memperingatkan skema ganti rugi awal pekan ini, memperingatkan bahwa hal itu dapat mengurangi profitabilitas industri pembiayaan mobil selama dua dekade.

Lloyds menaikkan provisinya menjadi £2 miliar untuk skandal hilangnya mobil awal tahun ini, setelah menambahkan tambahan £800 juta.

Keputusan ini diambil setelah Mahkamah Agung memihak para pemberi pinjaman dalam dua dari tiga kasus yang berkaitan dengan kisah kehilangan mobil, namun tetap mempertahankan kasus salah satu penggugat dengan alasan bahwa komisi sebesar 55 persen dari mereka adalah tindakan yang “tidak adil.”

Dalam penyelesaian FCA – yang sedang dikonsultasikan hingga 18 November – pengawas tersebut mengatakan ambang batasnya adalah 35 persen. Hampir 14,2 juta perjanjian diperkirakan memenuhi syarat.

Lloyds – pemilik perusahaan pemberi pinjaman pembiayaan kendaraan bermotor terbesar di Inggris, Black Horse – mengatakan bahwa skema tersebut tidak proporsional atau masuk akal dalam memastikan pelanggan mendapatkan kompensasi yang layak dan tidak mencerminkan “kerugian sebenarnya” yang dialami peminjam.

Ia menambahkan pendekatan Otoritas Perilaku Keuangan terhadap “ketidakadilan” tidak sejalan dengan kejelasan hukum yang diberikan oleh Mahkamah Agung pada bulan Agustus.

Menyusul kritik dari pemberi pinjaman pembiayaan kendaraan bermotor, FCA mengatakan: “Putusan pengadilan baru-baru ini menunjukkan bahwa kewajiban tetap ada, apa pun yang terjadi. Kami yakin skema kami adalah cara terbaik untuk menyelesaikan masalah ini bagi konsumen dan perusahaan, dan alternatif lain akan lebih mahal dan memakan waktu lebih lama.”

Regulator menambahkan: “Kami menyadari tidak semua orang akan mendapatkan semua yang mereka inginkan. Namun penting bagi kita untuk membatasi masalah ini sehingga pasar pembiayaan kendaraan bermotor yang terpercaya dapat terus melayani jutaan keluarga setiap tahunnya.”