Regulator AS dilaporkan hampir memutuskan petisi yang diajukan oleh Divisi teknologi self-driving Normal Motors Cruise yang akan membiarkan perusahaan menyebarkan sebanyak 2.500 kendaraan yang dapat mengemudi sendiri per tahun tanpa pengontrol manusia. Berdasarkan Reuters, petisi – yang awalnya diajukan pada November tahun lalu – meminta persetujuan pemerintah untuk menggunakan kendaraan tanpa setir, kaca spion, lampu sein, atau wiper kaca depan. Kami tampaknya dapat mengharapkan keputusan “dalam beberapa minggu mendatang”.

Sekarang, Pelayaran hanya menawarkan layanan terbatas di San Francisco dengan armada kecil Chevy Baut EVIni dilengkapi dengan semua jenis gubbin tanpa pengemudi. Baut itu bukan tentang petisi ini. Pelayaran dilaporkan ingin menyebarkan kendaraan “Asal” sendiri. Memiliki pintu seperti kereta bawah tanah dan tidak ada setir. Ini adalah sebuah kotak, pertama dan terutama.

Sepanjang tahun 2018 (ingat 2018? Itu seperti 30 tahun yang lalu), GM mengajukan petisi kepada NHTSA untuk mengizinkan mobil yang dibangun di atas platform Chevy Bolt tanpa setir atau pedal rem di jalanan AS. Itu tidak benar-benar berhasil, dan GM menarik petisi pada tahun 2020 setelah NHTSA dilaporkan tidak mengambil tindakan apa pun.

“Masalah utamanya adalah memutuskan apakah kendaraan yang dikemudikan bukan oleh manusia tetapi oleh komputer harus mematuhi standar keselamatan yang pada dasarnya adalah tentang pengemudi manusia: persyaratan untuk kaca spion, pelindung matahari, wiper kaca depan, dan sebagainya,” Kata Ana Carlson, penjabat Administrator di Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, menurut Reuters.

NHTSA dapat mengecualikan kendaraan otonom untuk tujuan penelitian dan demonstrasi. Badan tersebut dilaporkan sedang mencari untuk membuat program baru yang bertujuan untuk memberikan lebih banyak transparansi tentang keamanan dan penerapan AV. Ini juga dimaksudkan untuk meyakinkan masyarakat umum bahwa NHTSA mengawasi penyebaran AV di jalan umum.

Reuters melaporkan bahwa kongres telah memperdebatkan apakah akan lolos atau tidak mobil yang mengemudi sendiri perundang-undangan selama bertahun-tahun. Faktanya, subkomite Dewan Perwakilan AS sedang merencanakan dengar pendapat tentang masalah tersebut akhir bulan ini.

Cruise sudah sedikit terlibat dengan NHTSA. Kembali pada bulan Desember, agensi membuka penyelidikan formal ke dalam sistem mengemudi otonomnya setelah dua orang melaporkan cedera dalam tabrakan dari belakang. NHTSA dilaporkan mengatakan kendaraan Cruise “mungkin terlibat dalam pengereman keras yang tidak tepat atau menjadi tidak bisa bergerak.”