Seperti yang terjadi, tidak semua orang muncul dari rahim mengetahui cara mengemudikan transmisi handbook, yang, di sebagian besar mobil biasa, melibatkan menekan pedal kopling dan memindahkan mobil ke persneling dan kemudian, selembut yang bisa dilakukan, mengurangi kecepatan. kopling cepat tapi tidak terlalu cepat dan memberikan mobil sedikit throttle, sehingga mobil tidak berhenti. Menghentikan mobil seseorang saat mencoba mengemudikan handbook adalah sumber rasa malu yang sangat besar bagi orang yang mengaku tahu cara mengemudikan handbook, meskipun faktanya pengemudi mobil balap sering menghentikan mobil karena itu hanya biaya berbisnis dalam transmisi handbook. mobil.
Menghentikan mobil seperti tergelincir di atas es: satu-satunya hal yang memalukan adalah apa yang Anda tetapkan. Mungkin hal terburuk tentang mengulur-ulur waktu mobil adalah penumpang Anda kemudian mungkin merasakan izin untuk memberi tahu Anda cara mengemudi. Hal terburuk kedua adalah menahan lalu lintas. Hal terburuk ketiga adalah bagi penumpang, karena pengemudi yang bersalah mau tidak mau memberikan terlalu banyak akselerasi pada upaya mereka berikutnya untuk memasukkan persneling mobil. Hal terburuk keempat adalah mobil, meskipun mobil mungkin akan baik-baik saja. Hal terburuk kelima adalah merugikan ego Anda, karena tidak ada yang peduli tentang itu.
Mengulur waktu adalah bagian dari kehidupan, atau setidaknya dulu, ketika ada lebih banyak mobil handbook di jalan, dan bukan yang sekarang, dengan segala macam bantuan praktis untuk mencegah Anda melakukan itu. Mengulur tidak seharusnya menjadi bagian dari masa depan listrik karena itu adalah teknologi lama, yang kita butuhkan saat ini, sebanyak pemutar 8 jalur. Dan itu tidak benar-benar; sebagian besar mobil listrik adalah mesin tombol tekan. Anda menekan tombol dan mobil berjalan.
Namun, masih ada elemen komunitas otomotif yang tampaknya masih menginginkan hal seperti itu ada meski tidak harus. Beberapa dari mereka bahkan bekerja di Toyota, yang merupakan produsen utama mobil dan memiliki pengungkapan teknologi masa depan yang besar kemarin. Sebagai bagian dari itu, mereka berbicara tentang sesuatu yang disebut “BEV Guide”, yang terdengar seperti pemindah dayung kecuali tidak ada persneling nyata untuk dibicarakan.
Berdasarkan Jurnal Wall Avenueini juga mungkin termasuk menghentikan mobil jika Anda mengacaukan semuanya.
“Kami ingin dapat memberikan rasa ‘wow’ kepada pelanggan,” kata Takero Kato, kepala grup EV baru di Toyota, tentang simulasi stick shift dan mannequin lain yang sedang dikembangkan.
[…]
Untuk pengemudi yang menyukai rasa kontrol dalam perpindahan tongkat dan yang menyukai geraman mesin saat merespons sentuhan manusia, Toyota menggunakan perangkat lunak simulasi.
Sistem ini menghasilkan suara palsu dan mensimulasikan perpindahan gigi serta kemacetan asli jika pengemudi pemula meraba-raba kontrol, meskipun perusahaan masih memperdebatkan apakah akan mempertahankan fitur terakhir tersebut saat mengkomersialkan teknologi tersebut, kata seorang juru bicara.
Kato mengatakan fitur-fitur tersebut akan “memperkuat kesenangan berkendara.”
Mungkin ada sedikit kemungkinan situasi macet yang disimulasikan ini berhasil dipasarkan karena mengemudi seharusnya bukan online game, ini sangat konyol, dan apakah benar-benar akan ada pedal ketiga dalam EV tanpa alasan? Sangat menyenangkan bagi Toyota, untuk tidak memikirkan belasan orang yang menuntut fitur ini, dan sangat Toyota dari mereka, lambat untuk menerima EV dan semua itu.
Menghentikan mobil memang memiliki kegunaannya, karena membantu Anda memahami batasan mesin yang Anda kendarai dan membuat Anda lebih dekat dan pribadi dengannya; inilah yang biasanya dibicarakan oleh para puritan ketika mereka bernostalgia tentang pergeseran tongkat. Anehnya, tidak ada yang memiliki nostalgia yang sama untuk engkol tangan.
Jika saya pernah melihat seseorang “menghentikan” Toyota EV mereka, saya tidak akan menunjuk mereka dan tertawa, tetapi saya akan tertawa.