Selamat pagi! Ini hari Rabu, 5 Juli 2023 dan ini Shift Pagi, rangkuman berita otomotif teratas harian Anda dari seluruh dunia, di satu tempat. Inilah kisah-kisah penting yang perlu Anda ketahui.

Gigi 1: Pasokan Dan Harga

Mobil baru mungkin terlalu mahal – lebih mahal dari sebelumnya – tetapi quantity penjualan pembuat mobil masih meningkat secara luas pada kuartal kedua karena kendala rantai pasokan akhirnya berhenti menahan kendaraan. Kami melihat peningkatan penjualan keseluruhan sebesar 12 hingga 14 persen hingga paruh pertama tahun 2023 per Jurnal Wall Avenuedan hal itu membuat produsen dan supplier tidak memiliki insentif untuk menurunkan harga:

“Kepercayaan konsumen masih ada, sebagian besar karena persediaan yang menumpuk begitu lama,” kata Scott Kunes, chief working officer dari Kunes Auto dan RV Group yang berbasis di Wisconsin, yang menjual sebagian besar merek otomotif domestik dan asing.

Permintaan yang tinggi telah membantu menjaga jumlah dolar rata-rata yang dibayar pembeli untuk roda baru pada tingkat yang mendekati rekor, meskipun prediksi dari analis Wall Avenue bahwa harga akan turun karena lebih banyak kendaraan tiba di tempat supplier. Harga rata-rata yang dibayarkan naik 3% selama paruh pertama tahun ini, dan menjadi sekitar $46.000 pada bulan Juni, menurut JD Energy.

“Orang-orang terus membeli” untuk memilih mannequin dan fitur yang lebih mahal, kata kepala keuangan Normal Motors Paul Jacobson bulan lalu di konferensi investor Deutsche Financial institution. […]

Bulan lalu, Cox Automotive mengatakan akan menaikkan perkiraan penjualan kendaraan AS setahun penuh menjadi 15 juta kendaraan, dari perkiraan sebelumnya 14,1 juta kendaraan.

Peningkatan tersebut didorong oleh permintaan yang sangat kuat baik dari pembeli individu maupun bisnis dan pelanggan komersial lainnya, kata Kepala Ekonom Cox Jonathan Smoke.

Namun, harga stiker yang terus-menerus tinggi mulai mempengaruhi antusiasme pembeli. Cox Automotive memperkirakan bahwa permintaan akan berkurang pada paruh kedua tahun ini, karena kumpulan pembeli yang bersemangat menyusut.

Perkiraan 15 juta Cox masih jauh dari ketinggian pra-pandemi sebesar 17 juta. Di sisi lain, itu juga menandai peningkatan satu juta lebih dibandingkan dengan tahun 2022, ketika orang Amerika mendaftarkan 13,9 juta mobil baru.

Beberapa analis mengatakan tren ini hanya bersifat sementara; pada akhirnya, setelah orang-orang yang telah menunggu kesempatan untuk membeli sesuatu selama satu tahun atau lebih merasa puas, harga tinggi saat ini akan membuat siapa pun yang berada di pagar menjauh, menyebabkan penurunan permintaan. Yang lain percaya peningkatan produksi akan terjadi menyebabkan kelebihan pasokan pada akhir tahun 2023, mendorong serbuan insentif karena para supplier bergegas memindahkan banyak mobil secepat mungkin. Itu adalah pemikiran yang bagus, tetapi di dunia pasca-pandemi ini, siapa pun yang menetapkan harga apa pun dapat memiliki kue dan memakannya juga.

Gigi 2: Kia

Kami sekarang beralih dari pandangan makro pasar ke studi kasus kami tentang Kia, yang masih menjadi kesayangan industri. Kuartal kedua Kia penjualan naik 15 persen dibandingkan tahun 2022 didukung oleh peningkatan pasokan crossover seperti Seltos, bersama dengan minivan Carnival. Kesopanan Berita Otomotif:

Penjualan Juni naik 8 persen menjadi 70.495 dan menandai kenaikan 11 bulan berturut-turut Kia dan ketujuh kalinya Kia membukukan lebih dari 70.000 penjualan dalam satu bulan.

Kia juga mencetak rekor paruh pertama, dengan penjualan 394.333, naik 18 persen dibandingkan tahun 2022.

Eric Watson, kepala penjualan Kia America, memberi tahu Berita Otomotif bahwa dibandingkan dengan enam bulan pertama tahun 2021, periode yang sangat kuat bagi industri karena konsumen berbondong-bondong kembali ke ruang pamer setelah pandemi, hasil paruh pertama Kia naik 5 persen.

Watson mengaitkan rekor hasil paruh pertama Kia dengan kekuatan barisan crossovernya, yang mencatat peningkatan 26 persen dalam enam bulan pertama.

Satu-satunya tempat yang sakit adalah mobil listrik merek, yang ketinggalan kredit pajak federal Undang-Undang Pengurangan Inflasi baru kecuali disewakan. Penjualan EV6 tertinggal 32 persen di kuartal kedua. Namun, hampir semua papan nama lain dalam repertoar Kia melihat tonjolan.

Gigi ke-3: Toyota Akan Berbagi

Toyota telah menjelaskan lebih banyak tentang strategi transformasi EV-nya, yang pada dasarnya berarti “melakukan segalanya”. Baterai solid-state, gigacasting, dan pengurangan umum dalam jumlah langkah manufaktur adalah bagaimana perusahaan berharap untuk mencapai tujuannya 3,5 juta EV baterai yang terjual setiap tahun mulai tahun 2030. Faktanya, Toyota sangat percaya pada teknologinya, ia berencana untuk menyebarkan kekayaan di seluruh jajarannya. marques dan pseudo-partner. Dari Berita Otomatis:

Pembuat mobil memimpin aliansi pembuat mobil yang terjalin oleh kepemilikan saham silang. Di bawah payungnya adalah Subaru, Mazda, Suzuki dan Daihatsu, serta pembuat truk Hino dan Isuzu.

Hitung penjualan world mereka, dan mereka membentuk raksasa Jepang 16,3 juta unit yang tangguh.

Pada tahun fiskal yang berakhir 31 Maret, misalnya, Toyota – termasuk Daihatsu dan Hino – membukukan quantity ritel 10,56 juta kendaraan di seluruh dunia. Subaru menjual 852.000, Mazda pindah 1,11 juta. Suzuki menyumbang 3 juta lagi, dan Isuzu membulatkan paket dengan 771.000 truk.

Tentu saja, kita telah melihat strategi ini mulai berlaku dengan Subaru, yang menjual Toyota versinya sendiri bZ4X crossover listrik, yang disebut Solterra. Itu belum benar-benar menempatkan EV merek di radar, tetapi dengan produk yang lebih baik, apa pun mungkin terjadi.

Gigi ke-4: Tonggak Sejarah Bagi Sektor Otomotif China

Untuk pertama kalinya, mayoritas mobil yang dijual di China tahun ini akan berasal dari merek domestik, berdasarkan prediksi analis. Kesopanan Reuters:

Selama empat dekade terakhir, pasar mobil China didominasi oleh merek world yang sudah mapan seperti VW dan Toyota yang beroperasi dalam usaha patungan dengan mitra China.

Namun harga yang kompetitif, peluncuran mannequin baru yang lebih cepat, dan kebangkitan pembuat mobil listrik domestik seperti BYD, Nio, dan Xpeng Motors telah mengubah dinamika merek mobil buatan China.

China melewati Jepang sebagai pengekspor otomotif terbesar di dunia pada kuartal pertama tahun ini.

AlixPartners memperkirakan penjualan mobil secara keseluruhan di China akan tumbuh 3% tahun ini menjadi 24,9 juta kendaraan, pulih ke tingkat penjualan sebelum COVID-19. Diperkirakan pertumbuhan menjadi 30,6 juta kendaraan pada tahun 2030, ketika diproyeksikan lebih dari setengah kendaraan yang dijual di China adalah EV.

Pemerintah China memberikan subsidi sekitar $57 miliar kepada pembuat EV domestik antara tahun 2016 dan tahun lalu, kantor berita melaporkan. Sebaliknya, pemerintah AS telah menyediakan sekitar $12 miliar. Faktanya, masalah yang dihadapi sektor otomotif China saat ini adalah kelebihan kapasitas. Ada terlalu banyak merek lokal untuk bertahan bahkan untuk pasar raksasa itu, yang diwakili oleh wakil presiden Xpeng Brian Gu memperingatkan semua orang beberapa bulan yang lalu.

Terbalik: Seorang Vampir Membuat Sejarah

Pada hari ini di tahun 2000, 23 tahun yang lalu, mobil Vampir yang digerakkan jet mencetak rekor kecepatan darat Inggris di tangan Colin Fallows, dengan kecepatan 300,3 mph — rekor yang masih bertahan hingga hari ini. Tentunya mobil ini juga sangat terkenal hampir membunuh Richard Hammond pada tahun 2006. Hammond menebus kesalahan dengan Vampir awal tahun lalu dalam video Drivetribe; senang melihat mereka dalam kondisi yang lebih baik sekarang.

Netral: Membeli Mobil

Apakah Anda menunda pembelian mobil dalam beberapa bulan atau tahun terakhir, karena kekurangan pasokan atau harga yang melambung tinggi? Apa yang Anda hibur, dan apa yang menahan Anda?