Itu Mazda RX-8 aneh, sejauh mobil pergi. Ini memiliki mesin yang berputar dan juga cenderung membongkar sendiri secara perlahan jika Anda tidak memperhatikannya dengan hati-hati; setengah pintu belakang yang juga berengsel belakang; dan yah, apakah kamu sudah melihatnya? Ini hanya mobil dengan proporsi yang aneh: panjang dan sempit dan bulat, dan tentu saja tidak terbantu oleh Mazda Maw akhir-akhir / awal 2010-an setelah penyegaran pertengahan siklus. Sayangnya, contoh terakhir itu juga yang paling dapat diandalkan. Anda tidak dapat memiliki semuanya.
Namun, Mazda memiliki RX-8 yang bahkan lebih aneh dari yang biasanya aneh, karena tidak memiliki atap. Lihat, pembuat mobil mungkin tidak pernah memproduksi seri RX-8 konvertibel, tetapi mengeksplorasi konsep dengan dua kendaraan promosi lama setelah mobil meninggalkan produksi, untuk klub bisbol yang dimilikinya secara alami. Salah satu kendaraan tersebut saat ini dipajang di Mazda Model Area Osaka hingga akhir Agustus, jika Anda kebetulan berada di kota tersebut.
Lihat, tujuh tahun lalu Hiroshima Toyo Carp – itu tim kampung halaman Mazda – mencapai Seri Jepang, babak remaining playoff liga Bisbol Profesional Nippon. Kota mengadakan pawai untuk memperingati peristiwa tersebut, sebagai Mobil dan Pengemudi dijelaskan pada saat itu, dan RX-8 ini ada di dalamnya. Posisi Carp adalah masalah besar, karena tim tersebut belum pernah mencapai Seri Jepang sejak 1991, atau memenangkan gelar sejak 1984.
Sayangnya, tahun 2016 tidak mengakhiri kekeringan Hiroshima banyak bantuan di gundukan dari mantan Yankee Hiroki Kuroda yang selalu andal di Recreation 3. (Kuroda melempar ke pendatang baru bernama Shohei Ohtani di recreation itu; heran bagaimana kabar anak itu sekarang.)
Bagaimanapun, kembali ke mobil. Tentu saja Mazda harus memperkuat sasis RX-8 untuk memperhitungkan pelepasan atap dan hilangnya kekakuan berikutnya, dan bagian dari penguatan itu datang melalui rollbar membunyikan klakson besar tempat pilar B biasanya berdiri. Lingkaran ini juga memberi bakat Ikan Mas sesuatu untuk bersandar dan berpegangan sambil berdiri dan melambai, yang pantas mereka dapatkan. Harus dalam kondisi prima untuk menempelkannya pada itu Pejuang Nippon-Ham.
Tentu, lingkaran itu sedikit canggung. Tapi kemudian RX-8 sudah menjadi hal yang cukup canggung, dan jika Anda melakukan yang terbaik untuk melewatinya, saya rasa Mazda dua-plus-dua membuat mobil sport udara terbuka yang bagus. Dek Porsche Speedster-esque di belakang sandaran kepala kursi belakang melakukan beberapa pengangkatan berat di sini, tetapi kami tetap menghargai kontribusinya.
Selain dua RX-8 itu, Mazda juga memotong dua Mazda 6 – atau Atenzas seperti yang dikenal di rumah – untuk acara tersebut. Ironisnya, saya tidak punya bukti Miatas di tempat itu pada hari itu. Katakan apa yang Anda inginkan tentang eksperimen drop-top kecil perusahaan di sini, tapi ingat: itu bisa hilang jauh lebih buruk.