Selamat pagi! Ini hari Rabu, 19 Juli 2023 dan ini Shift Pagi, rangkuman berita otomotif teratas harian Anda dari seluruh dunia, di satu tempat. Inilah kisah-kisah penting yang perlu Anda ketahui.

Gigi 1: Nissan On Board

Pada hari Rabu, Nissan mengumumkan bahwa mulai tahun 2025 akan mulai menerapkan port pengisian Tesla – juga dikenal sebagai “Standar Pengisian Amerika Utara” oleh para pembuat mobil yang tidak ingin memberikan terlalu banyak kredit kepada Tesla – di kendaraannya. Ini agak lucu, karena Ariya adalah EV pertama Nissan yang mendukung standar CCS konvensional international, setelah itu Daun merana dengan antarmuka CHAdeMO yang lambat dan relatif jarang untuk seluruh keberadaannya. Sepertinya seseorang di Nissan tiba-tiba sangat peduli dengan pengalaman pengisian daya pelanggan! Dari Berita Otomotif:

“Mengadopsi standar NACS menggarisbawahi komitmen Nissan untuk membuat mobilitas listrik lebih mudah diakses karena kami mengikuti visi jangka panjang Ambisi 2030 kami untuk elektrifikasi yang lebih besar,” kata Jeremie Papin, ketua Nissan Americas, dalam sebuah pernyataan.

Selama beberapa bulan terakhir, Tesla telah menandatangani kesepakatan serupa dengan Ford Motor Co., Normal Motors, Hyundai, Mercedes-Benz dan Volvo. Tapi merek besar Jepang — Honda dan Toyota — tetap bertahan.

Tesla memiliki jaringan pengisian cepat terluas di AS, dengan lebih dari 17.000 pengisi daya particular person di jaringan Supercharger, menurut iSeeCars. Jaringan yang menggunakan Sistem Pengisian Gabungan, seperti Electrify America dan EVgo, memiliki sekitar 11.500 pengisi daya cepat.

Tahun depan, Nissan akan mulai menyediakan adaptor bagi pelanggan yang ingin menyambungkan Supercharger Tesla, sebagai pengganti sementara sampai dukungan asli disertakan dengan kendaraan baru di tahun berikutnya. Sejauh ini Nissan hanya mengkhawatirkan Ariya, tetapi di “paruh kedua” dekade ini, dirinya dan Infiniti berharap memiliki berbagai EV di pasar. Ingat Infinity?

Gear 2: Iklan Kapal Pesiar Itu Benar-Benar Membuat Orang Marah

Apakah Anda kebetulan melihat iklan untuk unit taksi otonom Normal Motors Cruise yang masuk The New York Occasions dan makalah lain minggu lalu? “Manusia adalah pengemudi yang buruk,” itu dimulai, menulis besar, menjajakan poin pembicaraan lelah yang sama yang ditetapkan “bergerak cepat dan hancurkan” telah berulang selama bertahun-tahun untuk membenarkan teknologi yang jelas belum siap untuk konsumsi publik. Mantan Administrator Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Joan Claybrook mengecam iklan tersebut dalam sebuah pernyataan atas nama kelompok Advokat untuk Keselamatan Jalan Raya dan Otomatis. Melalui Berita Otomatis:

Iklan tersebut secara mencolok menampilkan jumlah orang Amerika yang tewas dalam kecelakaan mobil pada tahun 2022 – pilihan yang tidak sesuai dengan mantan administrator NHTSA dan advokat keselamatan Joan Claybrook.

“Menggunakan rasa sakit dan penderitaan dari kematian itu untuk mempromosikan diri dari produk yang tidak terbukti dan tidak aman adalah tidak bermoral,” kata Claybrook dalam pernyataan yang didistribusikan oleh Advocates for Freeway and Auto Security. […]

“Ada akun dunia nyata tentang malapetaka Waymo dan Cruise robotaxis telah ditimbulkan di jalan raya San Francisco dan warganya,” kata Claybrook, mengutip kekhawatiran pejabat setempat tentang insiden keselamatan dengan robotaxis di jalan-jalan kota. “Pengalaman kolektif mereka menyoroti bahaya, yang mengganggu aktivitas polisi, menghambat pemadaman kebakaran, dan memblokir jalan dan persimpangan lokal.”

Kami telah melaporkan tentang Cruise dan Waymo yang mengacaukan lalu lintas San Francisco banyak, banyak kali di sekitar bagian ini. Tentu saja, iklan GM tidak menyebutkan apa-apa tentang hal-hal tersebut, maupun tanggap darurat yang dihalangi oleh kendaraannya, atau obsesi unit yang tak tergoyahkan terhadap ekspansi bahkan dalam menghadapi a pemeriksaan keamanan oleh NHTSA. Saat ini, Cruise sedang mencari sertifikasi penempatan untuk kendaraan tanpa pengemudi Origin-nyayang tidak berisi roda kemudi atau pedal.

Gigi ke-3: Carvana Memotong Utang

Saham Carvana mungkin telah kehilangan 87 persen nilainya sejak 2021, tetapi retailer mobil bekas on-line tersebut mulai pulih. Faktanya, sahamnya mengalami peningkatan signifikan hingga 40 persen setelah pengumuman perjanjian pertukaran utang yang menghilangkan $1,2 miliar dari utangnya. Dari The New York Occasions:

Carvana, pengecer mobil bekas yang bermasalah, pada hari Rabu mengumumkan bahwa mereka telah mencapai kesepakatan restrukturisasi utang dengan sebagian besar pemegang obligasi dalam upaya untuk menurunkan pembayaran bunga setidaknya selama dua tahun ke depan dan menempatkan bisnisnya pada pijakan keuangan yang lebih kokoh.

Perusahaan yang pernah berkembang pesat, yang menjual mobil secara on-line dan di garasi parkir tembus pandang yang tersebar di seluruh negeri, berkembang pesat selama pandemi, ketika permintaan mobil melonjak dan banyak orang bersedia membelinya tanpa terlihat. Tapi Carvana mengambil banyak hutang, melakukan akuisisi besar dan tidak siap menghadapi jatuhnya harga mobil bekas dan kenaikan suku bunga.

Carvana mengatakan perjanjian restrukturisasinya mencakup lebih dari $5 miliar obligasi senior tanpa jaminan dan termasuk partisipasi Apollo International Administration, pemegang obligasi terbesarnya. Berdasarkan ketentuan kesepakatan, kreditur akan mendapatkan catatan aman baru.

Bunga atas utang baru itu akan dibayar dalam bentuk barang selama dua tahun ke depan, yang berarti utang utama Carvana akan meningkat, tetapi perusahaan tidak perlu melakukan pembayaran bunga sekitar $430 juta secara tunai. Utang baru juga akan jatuh tempo lebih lambat dari catatan lama.

Carvana juga kehilangan hanya $105 juta pada kuartal kedua tahun 2023, yang kedengarannya tidak bagus sampai Anda mempertimbangkannya setahun yang lalu, angka itu lebih dari $439 juta. Langkah bayi!

Gigi ke-4: JLR Mendapatkan Pabrik Baterai Kembali ke Rumah

Tata Group, pemilik Jaguar Land Rover, bermaksud untuk meningkatkan pabrik baterai £ 4 miliar di Inggris pada tahun 2026, perusahaan mengumumkan Rabu. Fasilitas ini akan mampu menghasilkan baterai senilai 40 gigawatt jam pada kapasitas puncak untuk memasok rata-rata sebanyak 500.000 kendaraan per tahun. Dan karena biasanya negosiasi ini berjalan, pejabat Inggris harus melakukannya berikan Tata kesepakatan yang sangat menarik untuk memastikan perlindungannya. Dari Bloomberg:

Keputusan tersebut menandai kemenangan yang signifikan bagi pemerintah Inggris, yang menangkis persaingan dari Spanyol untuk pabrik tersebut. Industri otomotif Inggris telah berjuang untuk bersaing dengan paket insentif murah hati untuk teknologi hijau di AS dan Uni Eropa.

Pemerintah Inggris “berjuang sangat keras” untuk pabrik tersebut setelah Tata memberi tahu para menteri sembilan bulan lalu bahwa mereka berencana untuk memilih negara lain, kata Sekretaris Energi Grant Shapps kepada BBC pada hari Rabu. Insentif keuangan yang diberikan Inggris kepada Tata sangat besar, katanya, sambil menolak untuk memberikan jumlah subsidi yang tepat.

Shapps mengatakan rencana Inggris untuk memiliki harga energi terendah di Eropa membantu menarik perhatian Tata, dalam wawancara terpisah dengan Occasions Radio.

Fasilitas tersebut diproyeksikan akan menciptakan 4.000 pekerjaan di sektor otomotif, yang merupakan masalah besar Jenis Brexit menghancurkan industri untuk negarajauh sebelum pembuat mobil diberi insentif oleh Undang-Undang Pengurangan Inflasi untuk mulai mencari pabrik masa depan mereka ke barat.

Terbalik: George Washington Carver Tiba di Dearborn

Pada hari ini di tahun 1942, 81 tahun yang lalu, George Washington Carver bertemu dengan Henry Ford di Dearborn. Ford telah mengundang Carver dengan minat untuk mengembangkan alternatif karet sintetis, karena pasokan karet rendah selama perang. Keduanya mulai berkorespondensi pada tahun 1934 dan telah bertemu beberapa kali sebelumnya, baik di Michigan maupun di Institut Tuskegee, tempat Carver menjadi profesor.