Senator AS Joe Mancin mengungkapkan ketidaksenangannya dengan Departemen Keuangan AS lagi untuk penanganannya kredit pajak federal EV ditemukan di UU Pengurangan Inflasi. Arsitek terbaru pemotongan ke pajak kendaraan bermotor kredit telah mengambil pengecualian, khususnya, untuk pelaksanaan Treasury ketentuan berlabel Bagian 30D, menurut Berita Otomotif, yang dapat memperpanjang kredit pajak penuh sebesar $7.500 untuk kendaraan listrik yang tidak bersumber dari dan dirakit di AS

Manchin bertentangan dengan kelayakan kredit pajak sebagian atau penuh untuk EV yang tidak sesuai dengan aturan ketat di IRA. Dan Manchin sekarang berargumen bahwa Departemen Keuangan telah salah memahami poin dari kredit pajak kendaraan listrik, yaitu bukan tentang membuat EV lebih murah untuk dibeli di AS, tetapi sebaliknya semua tentang mendorong pengembangan berkelanjutan dari sebuah rantai pasokan kendaraan listrik di AS, seperti yang dijelaskan Manchin dalam surat dengan kata-kata keras yang dikirim kantornya ke Departemen Keuangan, per Berita Otomotif:

Manchin, yang mengetuai Komite Energi dan Sumber Daya Alam Senat, mengatakan panduan yang diusulkan dirilis oleh Departemen Keuangan pada bulan Maret “menyimpang dari kehendak Kongres setidaknya dalam tiga hal utama,” termasuk interpretasinya terhadap kebutuhan mineral kritis dan perjanjian perdagangan bebas.

“Komentar saya sederhana: Ikuti hukum,” tulisnya dalam surat setebal 11 halaman kepada Departemen Keuangan, menjelaskan bahwa tujuan kredit pajak adalah “tidak lagi mempromosikan pembelian dan penggunaan [EVs] … tetapi untuk mempromosikan rantai pasokan domestik yang andal untuk mineral penting dan komponen baterai” yang dibutuhkan untuk menggerakkan mereka.

Pada dasarnya, Manchin menyarankan bahwa aturan sumber dan produksi domestik IRA yang ketat ada karena suatu alasan. Ini, seolah-olah, seketat mereka sehingga pembuat mobil dan pemasok baterai EV dipaksa untuk mendukung rantai pasokan domestik AS, dan membuat produksi EV-nya tidak terlalu bergantung pada apa yang disebut entitas asing yang menjadi perhatianyang merupakan bahasa diplomat Cina.

Tapi, malah dikesampingkan Senator Joe Manchin ikatan dengan industri bahan bakar fosilyang membuat kritiknya dicurigai – diberikan a kepentingan pribadi dalam penggunaan bahan bakar fosil yang berkelanjutan – tidak seperti tidak ada jalan tengah. Atau mungkin garis waktu yang membuat lebih banyak EV memenuhi syarat untuk kredit pajak federal dalam periode interim selama AS membangun kapasitas produksi EV-nya.

Sementara sumber dan produksi dalam negeri, memang, sesuatu yang layak dibidik dalam jangka pendek hingga menengah, membangunnya membutuhkan waktu lama dan banyak uang. Proposal Manchin saat ini membuat EV kurang dapat diakses oleh banyak pengemudi di AS dengan menghilangkan insentif yang dapat menyamakan kedudukan antara EV dan kendaraan yang dilengkapi ICE. Atau paling tidak, mencoba melakukannya dengan menawarkan kredit pajak federal EV senilai $7.500 kepada lagi kendaraan yang sepenuhnya listrik.

Ironisnya adalah Manchin berisiko membuat EV lebih kecil kemungkinannya untuk berkembang biak (karena mereka biaya yang relatif tinggi), dan maka dari itu, risiko kemungkinan yang lebih rendah, atau neeD, untuk OEM untuk berinvestasi dalam “rantai pasokan domestik yang andal” itu Manchin mengaku mengejar. Kelihatannya itu Manchin sengaja membuang bayi dengan air mandi di sini. Kecuali, tentu saja, itulah intinya selama ini.