Selamat pagi! Ini hari Selasa, 25 Juli 2023 dan ini Shift Pagi, rangkuman berita otomotif teratas harian Anda dari seluruh dunia, di satu tempat. Inilah kisah-kisah penting yang perlu Anda ketahui.

1st Gear: Merek Dengan ‘Tanpa Ekuitas Apapun’

Itu bukan kata-kata kami, tetapi kata-kata Chief Inventive Officer Jaguar Gerry McGovern, yang baru-baru ini bergabung dengan Jaguar Land Rover lainnya untuk mempresentasikan rencana masa depan pembuat mobil Inggris itu kepada investor di Inggris. Kebetulan Amerika Serikat adalah kunci dari strategi ini, karena AS memiliki banyak jutawan. Sekali lagi, bukan kata-kata kita. Kesopanan Berita Otomotif Eropa:

Kesuksesan Jaguar AS di masa lalu sekarang “hilang dalam information Ford Motor Firm,” kata [Adrian] Mardell, yang dikukuhkan sebagai CEO JLR pada 20 Juli setelah menjabat sebagai interim.

Mardell bergabung dengan JLR pada tahun 1990, setahun setelah Ford membeli perusahaan tersebut dari British Leyland. Saat itu, Jaguar menargetkan pelanggan yang jauh lebih kaya. Sedan XJ-nya mulai dari $54.750 di AS, setara dengan sekitar $100.000 hari ini, sedangkan harga XK coupe mulai dari $69.900.

Merek berharap untuk sukses serupa dengan jajaran produk baru yang lebih mewah. “Ada 20 juta jutawan di AS saja,” kata Mardell. “Jadi, quantity yang lebih rendah, posisi harga yang lebih tinggi benar-benar merupakan posisi yang tepat untuk Jaguar saat ini.”

Sangat disayangkan, meski tidak terlalu mengejutkan, bahwa Jaguar has tampaknya kehilangan sebagian sejarahnya karena catatan sejarah Ford. Both means, merek akan menggunakan strateginya kemudian untuk menentukan bagaimana melanjutkan di Amerika Utara. Itu juga akan mencoba membuat orang kesal, karena itu selalu merupakan strategi yang menarik ketika calon pembeli tidak memperhatikan Anda:

Mencoba menarik pembeli premium sebanyak mungkin mendorong merek menjadi “biasa-biasa saja,” kata Chief Inventive Officer JLR Gerry McGovern pada acara investor yang sama, yang diadakan di kantor pusat JLR di Gaydon, Inggris tengah.

McGovern memimpin desain mannequin baru pertama di period baru Jaguar, GT empat pintu full-electric. GT akan menjadi yang pertama dari tiga Jaguar listrik baru. Ini akan diresmikan tahun ini dan akan mulai dijual tahun depan, mulai dari 100.000 pound ($129.000) di Inggris

Desain model-model baru akan memecah opini, kata McGovern.

“Apa yang tidak akan kita khawatirkan adalah dicintai oleh semua orang, karena itu adalah ciuman kematian,” katanya. “Itulah yang menempatkan Jaguar dalam situasi seperti sekarang ini, yang tidak memiliki ekuitas sama sekali.”

Perspektif McGovern terdengar tidak jauh berbeda dari dari para desainer BMW selama beberapa tahun terakhir, yang pada dasarnya berarti merancang mobil untuk menghasilkan perselisihan, bukan persetujuan. Ini adalah kecerobohan Jaguar, seperti yang dilihat oleh kepala desainer, dan bukan karena penawarannya secara rutin berada di tengah-tengah paket atau jelas menua selama dekade terakhir.

Inilah ulasan teman kami Andrew Collins tentang Jaguar E-Tempo dari lima tahun lalu di mana dia merekomendasikan Mazda CX-3 sebagai gantinya. Inilah ulasan teman kami Kristen Lee tentang Jaguar F-Sort SVR dari tahun 2020, yang menurutnya bagus tapi jelas tidak bernilai $ 150.000. Mungkin produk ini gagal menjangkau pembeli karena terlalu cantik secara konvensional atau segalanya bagi semua orang. (Saya cenderung tidak mempercayai yang terakhir untuk Tipe-F enam angka.) Atau mungkin mereka gagal karena mereka baik-baik saja, bukan mencengangkan, dan Jaguar tidak melakukan pemasaran pada saat itu. Reputasi kualitas yang buruk mungkin juga tidak membantu. Jaguar hanya perlu melihat ke dalam keluarga untuk memahami membuat musuh tidak perlu diperhatikan. Tapi itulah pedoman yang dipilih untuk diikuti.

Gigi ke-2: Bahkan Penarikan Baut Besar Tidak Dapat Merusak Kuartal Kedua GM

Angka kuartal kedua Common Motors masuk, dan mereka terlihat bagus, dengan peningkatan pendapatan 52 persen dari tahun ke tahun selama periode tersebut. Hasilnya telah memberanikan perusahaan untuk berencana memangkas $3 miliar dalam biaya tetap, daripada goal sebelumnya sebesar $2 miliar, pada tahun 2025. Dan sekarang mengharapkan untuk mengakhiri tahun 2023 dengan tambahan $1 miliar dalam pendapatan yang disesuaikan, dengan complete $12 hingga $14 miliar, per Berita Otomotif. Kecuali jika pemogokan melempar kunci pas ke benda-bendaBagaimanapun.

“Kami sedang membangun momentum berkat tanggapan pelanggan yang luar biasa terhadap truk dan SUV baru kami, dan pelaksanaan yang kuat dari rencana bisnis kami oleh tim GM, seller kami, dan pemasok kami,” kata CEO GM Mary Barra dalam surat kepada pemegang saham.

Pedoman GM yang diperbarui mengasumsikan perusahaan akan mencapai kontrak baru dengan UAW akhir tahun ini tanpa penghentian kerja, yang terbukti sulit mengingat retorika panas serikat pekerja. CFO Paul Jacobson, berbicara kepada media, menolak mengatakan bagaimana pemogokan musim gugur ini dapat berdampak pada pembuat mobil.

Jacobson juga mengatakan upaya pemotongan biaya perusahaan yang lebih agresif tidak akan mencakup pengurangan staf tambahan yang direncanakan. Sekitar 5.000 karyawan memilih untuk melakukan pembelian awal tahun ini sebagai bagian dari goal pengurangan $2 miliar pembuat mobil sebelumnya.

Permintaan sangat kuat di Amerika Utara, menurut CEO Mary Barra. GM bekerja untuk membangun dua kali lipat jumlah EV pada paruh kedua tahun 2023 dibandingkan paruh pertama, di mana manufaktur untuk Cadillac Lyriq Dan GMC Hummer EV dibatasi. Berbicara tentang EV, GM terus memikirkan penarikan besar-besaran baterai Bolt, yang menelan biaya perusahaan $ 792 juta pada kuartal itu saja. Hingga saat ini, dilaporkan bahwa 80 persen kendaraan yang terkena dampak telah diperbaiki.

Gear 3: Upaya Terbaru Hyundai Perbaiki Mobil Rawan Pencurian

Pada bulan Juni, Hyundai melaporkan bahwa hanya 9 persen kendaraan yang memenuhi syarat yang telah menginstal pembaruan perangkat lunak anti-pencurian, sedangkan untuk Kia angka tersebut berada di angka 11 persen. Itu tidak cukup baik. Untuk mengatasinya, pembuat mobil Korea telah memutuskan untuk mengambil alih stadion Washington, DC yang sudah tidak digunakan secara teratur selama 15 tahun dan akan segera dihancurkan untuk semacam pesta pembaruan massal. Dari Berita Otomatis:

Pembuat mobil tersebut mengadakan pusat layanan seluler di Washington, DC, minggu ini untuk pemilik kendaraan yang terkena dampak yang berada dalam jarak 25 mil dari Stadion Memorial Robert F. Kennedy, tempat acara tersebut akan berlangsung.

Menurut juru bicara perusahaan Ira Gabriel, sekitar 37.000 pemilik Hyundai diberitahu melalui electronic mail tentang peluang tersebut.

Pusat layanan akan mencakup dua tempat parkir stadion. Teknisi akan berada di tempat untuk menginstal dan menyelesaikan pemutakhiran perangkat lunak, sebuah proses yang diperkirakan Hyundai akan memakan waktu kurang dari satu jam.

Gabriel mengatakan klinik tersebut adalah yang pertama dari serangkaian acara dan merupakan tanggapan terhadap jaringan dealernya yang dibanjiri pelanggan yang meminta pembaruan perangkat lunak.

Anda tahu ada masalah ketika pelanggan meminta untuk pembaruan, namun tingkat pemasangannya masih rendah. Saya kira kita semua bisa menantikan Hyundai dan Kia mendarat di enviornment terlantar lokal kita dalam beberapa bulan mendatang. Mereka harus menjual kaos tanggal tur.

Gigi ke-4: Kesengsaraan Toyota Di Cina Mengambil Tol Mereka

Toyota telah memberhentikan 1.000 pekerja kontrak di China yang merupakan bagian dari usaha patungannya dengan Guangzhou Car Group, dengan alasan “situasi produksi saat ini.” Itu kode untuk “penjualan yang sangat buruk.” Dari Bloomberg:

Transisi yang lebih lambat ke kendaraan listrik oleh Toyota, Honda Motor Co. dan Nissan Motor Co. diterjemahkan menjadi penurunan penjualan di China karena pembeli mobil menerima produk dari pesaing seperti Tesla Inc. dan BYD Co. Pengiriman Toyota di China menurun untuk pertama kalinya dalam satu dekade pada tahun 2022, dan dua lusin hybrid dan EV yang dijual merek tersebut belum populer di kalangan pelanggan di sana.

Usaha itu, yang disebut Guangzhou Toyota Motor Co., “juga akan memberikan kompensasi ekonomi yang diwajibkan oleh hukum,” kata juru bicara itu.

Koji Sato, presiden Toyota, berjanji pada bulan April di pameran mobil Shanghai bahwa merek tersebut akan mempercepat pengembangan mobil listrik yang disesuaikan dengan pasar China.

Di Cina Toyota menjual sedan yang disebut bZ3, yang sebenarnya dibangun oleh BYD dengan arsitektur pembuat mobil Jepang itu sendiri. Ini dimulai dengan lambat dan baru-baru ini menjadi subjek penarikan kembali terkait dengan pegangan pintunya, per Listrik. Toyota menurunkan harga sedan itu dan bZ4X dalam beberapa bulan terakhir untuk menyelamatkan relevansinya yang lesu di negara ini.

Terbalik: Ford dan Gandhi

Pada hari ini di tahun 1941, 82 tahun yang lalu, Gandhi mendapatkan sahabat pena baru, per Majalah Smithsonian:

Ford menulis kepada Gandhi. “Anda adalah salah satu pria terhebat yang pernah dikenal dunia,” tulisnya dalam surat singkat tersebut. “Semoga Tuhan membantu Anda dan membimbing pekerjaan mulia Anda.” Sebagai imbalannya, Gandhi mengirimkan roda pemintal portabelnya kepada Ford. Hubungan antara dua pria dari dunia yang berbeda mungkin tampak mengejutkan, sampai Anda menyadari bahwa mereka bersatu di belakang satu tujuan: perdamaian.

Tapi pasifisme Ford berasal dari tempat yang suram. Dia adalah seorang anti-Semit. Bertahun-tahun sebelum dia menulis kepada Gandhi, dia menerbitkan buletin anti-Semit, Yahudi Internasional, yang mengilhami Hitler dalam membentuk teori rasis dan delusinya. […]

Gandhi, yang juga foremost mata dengan anti-Semitisme, tidak benar-benar mendapatkan surat Ford sampai 8 Desember 1941, tulis Historical past.com– sehari setelah Jepang membom Pearl Harbor, melemparkan Amerika Serikat ke dalam perang. Roda pemintal, yang disebut charkha, yang dia kirimkan kembali adalah salah satu yang dia gunakan untuk membuat kainnya sendiri, melambangkan kemandirian ekonominya dari penguasa kolonial Inggris. Charkha adalah simbol gerakan Gandhi dan kemerdekaan India yang lebih besar dari Inggris. Gandhi, yang Historical past.com tulis “sangat senang”, menandatangani hadiah dalam bahasa Hindi dan Inggris. Itu menempuh jarak 12.000 mil kembali ke Ford di Greenfield Village, Michigan, mencapainya pada bulan Desember 1942.

Di Radio: Orde Baru – ‘Ciuman Sempurna’

Jika kepala desainer Jaguar bertanya kepada Bernard Sumner, Sumner mungkin akan mengatakan kepadanya bahwa “ciuman maut” sebenarnya lebih seperti ini.