Cina waspada kehilangan gelarnya sebagai pasar EV terbesar di dunia sekarang bahwa penjualan mobil full listrik adalah melambat. Untuk mendapatkan kembali momentum penjualan kendaraan listrik di negara tersebut, Kementerian Perdagangan mengoordinasikan kampanye enam bulan yang akan menggunakan dana publik untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik di masyarakat pedesaan dan daerah lain di luar kota besar, seperti Bloomberg laporan.
Bagaimana Kementerian Perdagangan akan kabarnya Caranya adalah dengan mendorong perbankan dan lembaga keuangan lainnya untuk mempermudah pembiayaan pembelian mobil, khususnya EV. Dan dorongan penjualan enam bulan juga akan memacu pembuat mobil untuk menurunkan biaya EV melalui subsidi dan diskon. China ingin mempromosikan adopsi EV di 11.000 kabupaten dan desanya, daripada mengizinkan EV mengelompok di pusat kota besar.
Penjualan kendaraan listrik di China mencapai rekor pertumbuhan pada tahun 2022, melonjak sebesar 95 persen dibandingkan dengan tahun 2021. Tetapi penjualan tersebut telah kehilangan momentum akhir-akhir ini; melaporkan peningkatan penjualan sebesar 41 persen dari Januari hingga Mei 2023. Itu pertumbuhan, tetapi China tidak melihatnya seperti itu ketika penjualan meningkat sebesar 120 persen selama periode yang sama di tahun 2022.
Dalam upaya untuk menahan penurunan tersebut, Dewan Negara mengatakan akan memperpanjang keringanan pajak untuk EV mulai bulan Juni, dan badan perencanaan ekonomi China kini telah bergabung dengan biro energi untuk menyerukan infrastruktur EV yang kuat di luar kota-kota besar. Namun, kebutuhan pengisi daya EV hanyalah bagian dari masalah, dan pengemudi juga membutuhkan bantuan membeli EVdi situlah subsidi berperan.
Kota lapis kedua, seperti Nanjing, akan memberikan ¥35 juta, atau hanya di bawah $5 juta dengan nilai tukar saat ini, dalam bentuk voucher yang dimaksudkan untuk membantu pembeli masuk ke EV. Voucher masing-masing bernilai hingga ¥5.000, atau sekitar $700. Dan kota lain, Shenzen, telah membagikan voucher senilai ¥82 juta (sekitar $11,5 juta) bagi mereka yang membeli EV selama bulan-bulan awal tahun 2023.
Dorongan untuk menurunkan harga EV tidak hanya dari negara. Pembuat mobil juga ikut mendorong: usaha patungan GM dengan SAIC dan Wuling di China telah menurunkan harga mobil yang sangat populer Hong Guan Mini EV hingga ¥13.000 ($1.800 dengan nilai tukar saat ini). Itu membuat Wuling Mini lebih murah dari sebelumnya, dan seharusnya meningkatkan daya tarik EV.
Mencapai penjualan yang lebih besar di China mungkin akan mengisi kekosongan dan memulihkan momentum yang hilang dari EV di negara tersebut, secara keseluruhan. Tapi itu akan menjadi daya angkat yang lebih besar, yang membutuhkan infrastruktur EV yang lebih kuat. SAYAT sepertinya China siap untuk mengeluarkan satu halaman dari buku pedoman AS dan membuang uang untuk masalah – apa pun untuk mempertahankan keunggulannya atas penjualan EV di AS dan di mana pun.
