Mengarungi berusaha sangat keras untuk menjadi Tesla, dan menurut sebagian besar akun, sejauh ini, itu belum cukup berhasil. Ford berusaha menyalin skrip Tesla untuk jual kendaraan listrik, berdasarkan Bloomberg: meningkatkan produksi, memanfaatkan skala ekonomi untuk menurunkan biaya, dan menghasilkan kendaraan terjangkau cukup untuk pasar massal.
Ini adalah rencana yang berhasil dengan sangat baik untuk Tesla. Outlet tersebut melaporkan bahwa saham perusahaan meningkat lebih dari dua kali lipat pada tahun 2023, bahkan saat itu telah memotong harga mobilnya. Ford, di sisi lain? Kamill, semuanya tidak berjalan dengan baik. Blue Oval melakukan hal serupadan itu musnah sekitar $3,6 miliar nilai pasar hanya dalam satu hari.
Menurut Bloomberg, Ford telah mengumumkan akan melipatgandakan tingkat produksinya F-150 Petir pikap listrik, yang awalnya seharusnya ditempel sekitar $40.000. Harga tidak pernah benar-benar mendekati itu. Pandemi COVID-19 menyebabkan kekurangan suku cadang dan masalah inflasi yang membuat F-150 Lightning menjadi lebih mahal. Sekarang, Ford akhirnya memangkas harga Lightning oleh ribuan dolar dalam upaya untuk Mungkin mendapatkan biaya kembali di mana mereka seharusnya.
Rupanya, investor tidak menyukai langkah pemotongan harga sebanyak 17 persen. Saham Ford turun 5,9 persen — -nya penurunan terbesar dalam lima bulan, menurut Bloomberg. Perlu dicatat bahwa bahkan dengan pemotongan itu, Ford masih mengenakan biaya sekitar $10.000 lebih banyak per truk daripada yang direncanakan semula. Bahkan CEO Tesla Elon Musk menyebut F-150 Lightning mahal.
Harus dicatat bahwa pemotongan harga Ford Lightning juga bertepatan dengan Tesla mengumumkannya telah memulai produksi Cybertruck-nya sekitar dua tahun lebih lambat dari jadwal. Pada saat yang sama, Rivian dilaporkan meningkatkan produksi pikap R1T-nya.
Ford mengandalkan permintaan untuk truk F-Collection pembakaran – lini kendaraan terlaris di AS sejak pemerintahan Reagan – dibawa ke versi listrik. Selain menargetkan 150.000 laju lari tahunan F-150 Lightning setelah pabriknya di Michigan dibuka kembali bulan depan setelah downtime beberapa minggu, pikap listrik generasi kedua akan mulai diproduksi mulai tahun 2025. Pabrik baru untuk mannequin itu, tumbuh di Tennessee, akan memiliki kapasitas untuk membuat setengah juta kendaraan per tahun.
Itulah yang mungkin paling meresahkan tentang pengumuman Ford untuk investor – bahwa perusahaan akan menurunkan harga sebanyak ini dan ini di awal transisi ke truk listrik.
Investor khawatir ini sesuai dengan tema inventaris EV AS yang tinggi baru-baru ini,” seorang analis industri mengatakan kepada Bloomberg. “Waktu akan menjawab apakah pemotongan harga Ford adalah permintaan atau penawaran.”
Meski begitu, analis mengatakan itu mungkin sedikit dari keduanya. Jika Ford telah mengajari kita sesuatu, itu tidak mudah menjadi biru.