Selamat pagi! Ini hari Jumat, 14 Juli 2023, dan ini Shift Pagi, rangkuman berita otomotif teratas harian Anda dari seluruh dunia, di satu tempat. Inilah kisah-kisah penting yang perlu Anda ketahui.

Gigi 1: Rencana Induk Mazda

Mazda memiliki rencana multi-tahun menuju elektrifikasi yang pada akhirnya akan berujung pada pembuatan EV di Amerika Utara, seperti yang coba dilakukan semua orang sekarang. Tetapi bagian dari rencana itu kemungkinan tidak akan terwujud hingga antara tahun 2028 dan 2030, kata CEO Masahiro Moro kepada media pada hari Jumat. Dan jika itu terjadi, kemungkinan besar terjadi di Meksiko. Dari Berita Otomotif:

Mazda sedang merencanakan dua jenis mobil listrik penuh, kata Moro.

Satu jenis akan menjadi EV berdasarkan arsitektur yang ada yang juga mengakomodasi pembakaran inside dan powertrain hybrid. Yang lainnya akan menjadi platform EV khusus. Keduanya akan diperkenalkan pada tahap dua 2025-2027, kata Moro. Tetapi produksi diharapkan akan dimulai di Jepang.

Mazda hanya memiliki dua foundation produksi di Amerika Utara.

Ini memiliki pabrik perakitan di Salamanca, Meksiko, yang membuat mobil kecil Mazda2 dan Mazda3 serta crossover kompak CX-3 dan CX-30. Ini juga memiliki pabrik patungan dengan Toyota di Huntsville, Alabama, di mana Mazda membuat crossover CX-50.

Mazda memiliki kapasitas untuk membangun 150.000 kendaraan per tahun di Huntsville.

Tetapi Moro mengatakan Mazda ingin memfokuskan Huntsville untuk meningkatkan produksi CX-50 hingga akhir dekade ini. Perusahaan telah mengatakan, misalnya, berencana untuk memperkenalkan produksi versi hybrid di sana. Penjualan CX-50 AS hanya mencapai 21.466 hingga Juni.

Mazda juga harus berkonsultasi dengan mitranya Toyota sebelum memperkenalkan EV di sana, ujarnya.

“Saat ini, kami tidak memikirkannya,” kata Moro tentang pembuatan EV di Alabama.

Sebagai teman kita di Berita Otomatis tunjukkan, Moro memahami pasar Amerika. Dia dulunya adalah ketua divisi pembuat mobil di leher hutan ini. Tapi Mazda belum memiliki kekuatan untuk bersaing dengan pemain terbesar di ruang EV. Sial – baru-baru ini membantu dirinya sendiri untuk mendapatkan keuntungan dari memiliki SUV besar dalam jangkauan.

Saat platform elektrifikasi merek siap, semua produksi akan dilakukan di Jepang selama beberapa tahun pertama. Ini mungkin langkah yang bijaksana, bahkan jika pembuat mobil akan kehilangan insentif selama rentang waktu tersebut. Mitranya, Toyota, saat ini mengirimkan bZ4X dari Jepang; begitu juga dengan Nissan, yang belum bisa membuat yang baru Ariya SUV di Amerika Serikat, seperti Leaf dulu. Jika semuanya berjalan dengan baik, empat dari 10 mobil yang dijual Mazda secara world akan menjadi EV dalam waktu tujuh tahun.

Gigi ke-2: Perlambatan VinFast

Investor dari perusahaan akuisisi tujuan khusus yang berencana untuk bergabung dengan VinFast agar pembuat EV yang baru lahir terdaftar di ticker saham AS telah menguangkan lebih dari 80 persen saham mereka, Reuters dilaporkan Jumat:

Langkah tersebut merupakan kemunduran baru bagi VinFast, yang awalnya merencanakan itemizing AS sendiri dan telah berjuang untuk memulai produksi dan meningkatkan penjualan di luar Vietnam.

Vinfast awal tahun ini menunda rencana untuk membangun pabrik kendaraan listrik AS senilai $4 miliar di North Carolina. Itu mendorong tanggal mulai pabrik menjadi 2025 dari 2024.

Pemegang saham SPAC yang berbasis di Hong Kong belum memilih merger yang diusulkan dengan VinFast, tetapi telah menggunakan hak mereka untuk menebus saham pada hari Selasa minggu ini.

Akuisisi Black Spade (BSA) mengatakan bahwa penebusan berjumlah sekitar $147 juta. “Setelah penebusan (…), jumlah dana yang tersisa di rekening perwalian adalah sekitar $28,56 juta,” kata SPAC dalam sebuah pernyataan.

Ini adalah satu lagi kemunduran, yang dialami VinFast banyak akhir-akhir ini. Tetapi ketika Anda mempertimbangkan seberapa tinggi perusahaan itu menembak, tidak mengherankan:

VinFast, yang didirikan pada 2017 dan mulai menjual EV di California tahun ini, sebelumnya mengajukan penawaran umum perdana di AS untuk dicatatkan di Nasdaq dengan simbol ticker “VFS” pada Desember tahun lalu, dengan goal valuasi sekitar $60 miliar .

Sebagai referensi, $ 60 miliar dianggap low-end untuk apa penawaran umum perdana Porsche akan dihargai. Yang itu menghasilkan $ 72 miliar. Porsche!

Gigi 3: Dari Porsche Ke Rivian

Berbicara tentang Porsche, mantan kepala Amerika Utara Kjell Gruner meninggalkan perusahaan minggu lalu, dan tampaknya mengejutkan semua orang. Kami sekarang memiliki beberapa wawasan tentang alasannya. Gruner dibujuk oleh Rivian, menurut sumber yang dihubungi Berita Otomatis:

Dalam masa jabatannya yang relatif singkat sebagai CEO, Gruner mengarahkan bisnis Porsche di AS melewati pandemi dan menetapkan merek tersebut untuk mencapai penjualan tertinggi dalam tiga tahun tahun ini.

Porsche mengatakan kepada supplier bahwa penjualan di AS diperkirakan mencapai 80.000 tahun depan, naik hampir 15 persen dari tahun 2022.

Peran Gruner di Rivian tidak diketahui, tetapi eksekutif tersebut sepertinya tidak akan menggantikan pendiri RJ Scaringe sebagai CEO.

Dengan latar belakang pemasaran, operasi, dan strategi pada merek mobil yang sudah mapan, Gruner dapat membantu pembuat EV dalam berbagai kapasitas. Sebelum peran terakhirnya, Gruner adalah chief advertising officer Porsche AG dan wakil presiden pemasaran world.

Gruner bergabung dengan Porsche pada tahun 1999 dari Boston Consulting Group. Pada tahun 2004, dia meninggalkan Porsche untuk Daimler, di mana dia naik menjadi direktur strategi untuk Mobil Mercedes-Benz sebelum kembali ke Porsche pada tahun 2010.

Gruner sangat cocok untuk perusahaan publik karena latar belakangnya di bidang pemasaran, kata seorang pengecer Porsche.

“Dia terbiasa dengan tren konsumen yang selalu berubah dan tahu varian dan mannequin mana yang cenderung bergerak,” kata salah satu sumber yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.

Rivian, tentu saja juga melakukannya dengan sangat baik akhir-akhir inidan mungkin akhirnya keluar dari kelesuan startup awal yang memotong begitu banyak ambisi pembuat EV.

Gigi ke-4: Mitsubishi Selesai Dengan China, Untuk Saat Ini

Bisnis di Cina telah tidak baik untuk banyak merek asing akhir-akhir ini, tapi itu sangat tidak baik bagi Mitsubishi Motors. Hal-hal begitu buruk sehingga Mitsubishi telah memutuskan untuk menangguhkan operasi di negara itu tanpa batas waktu dan memberhentikan staf, sementara menyiapkan daftar EV dengan tujuan untuk kemungkinan kembali ke pasar suatu hari nanti. Dari Bloomberg:

Pembuat mobil Jepang itu mengatakan bahwa transisi China dari mobil bensin ke kendaraan yang lebih bersih telah mencapai garis yang ada dan melihat penjualan turun jauh di bawah ekspektasi, menurut memo perusahaan 12 Juli yang diedarkan di media sosial China.

“Dalam beberapa bulan terakhir, manajemen dan pemegang saham telah mencoba yang terbaik dari kemampuan kami, tetapi karena kondisi pasar dan dengan keengganan dan penyesalan yang besar, kami harus mengambil kesempatan untuk beralih ke kendaraan energi baru. Perusahaan akan bangkit kembali setelah melalui cobaan dan kesengsaraan, ”kata memo itu. […]

Keputusan untuk menutup operasi Mitsubishi di China datang dari produksi di pabrik Changsha di provinsi Hunan yang ditangguhkan pada bulan Maret. Chief Government Officer Takao Kato mengatakan pada Mei perusahaan akan mencoba mengatasi kesulitan di China sebagai tanggapan atas spekulasi pembuat mobil akan menguasai pasar.

Mitsubishi melihat puncak penjualan tahunannya di China pada 2019 sekitar 134.500. Perusahaan memproduksi 34.575 kendaraan di negara tersebut pada tahun 2022, angka yang menyusut menjadi 1.530 pada bulan Januari dan kemudian menjadi nol pada bulan April. Mitsubishi memiliki satu SUV elektrik di China, Airtrek, yang tahun lalu hanya terjual 515 unit.

Itu cukup drop. Di sini di Amerika Utara, Nasib Mitsubishi sedang menanjakkarena memutuskan untuk secara aktif memasarkan SUV kompetitif pertama yang dimilikinya dalam beberapa dekade.

Terbalik: Hari Saat Foto Luar Biasa Itu Terjadi

Pada hari ini di tahun 1991 – 32 tahun yang lalu – Nigel Mansell berhenti selama putaran kemenangannya di akhir Grand Prix Inggris untuk menjemput Ayrton Senna dan membawanya kembali ke pit, setelah pembalap McLaren kehabisan bahan bakar.

Netral: Ini Pidato yang Bagus

Ini tidak ada hubungannya dengan mobil (yah, itu tidak sedikit). Sial, ini hari Jumat. Sekarang Anda mungkin tahu itu SAG-AFTRA telah bergabung dengan Writers Guild of America dengan mencolok melawan Aliansi Produser Movie dan Televisi. Namun jika Anda belum melihat pidato presiden SAG-AFTRA Fran Drescher kemarin sore, Anda harus menontonnya, karena itu adalah bersemangat. Memang harus begitu, karena rencana AMPTP sepertinya menunggu sampai penulis dan aktor mulai kehilangan rumah mereka. Beri mereka neraka, serikat pekerja.