Ford dan Tesla baru-baru ini mengatakan bahwa Ford’s EVs pada akhirnya akan dapat menggunakan jaringan pengisian daya Tesla, yang merupakan yang terbaik dalam industri di Amerika Serikat. GM dan Tesla mengatakan hari Kamis bahwa EV GM pada akhirnya akan dapat melakukan hal yang sama, mungkin karena GM dan Ford tidak segan-segan mencoba berteman dengan CEO Telsa Elon Musk untuk merancang beberapa kabar baik jangka pendek. Untuk Ford dan GM, ini berarti membuat EV mereka Supercharger siap atau dapat beradaptasi, meskipun sebagian besar dunia tampaknya lebih memilih standar Sistem Pengisian Gabungan (CCS), seperti yang dilengkapi dengan Tesla di Eropa.
Pemerintah federal Amerika Serikat juga lebih memilih CCS, mungkin karena lebih disukai oleh hampir semua pembuat EV lain yang bukan Tesla, dan karena memiliki standar pengisian daya yang sama memudahkan untuk membangun jaringan pengisian daya nasional, karena Amerika beralih ke EV. , juga, menendang dan menjerit. Anda mungkin berpikir bahwa dua dari Tiga Besar Amerika yang bergabung dengan Tesla dapat berubah pikiran di Gedung Putih dalam hal ini, tetapi, menurut cerita Reuters pada hari Jumattidak, karena itu tidak masuk akal.
Gedung Putih pada hari Jumat mengatakan stasiun pengisian kendaraan listrik menggunakan colokan standar Tesla akan memenuhi syarat untuk subsidi federal miliaran dolar selama mereka termasuk koneksi standar pengisian CCS nasional juga.
[…]
Ini adalah pertama kalinya pemerintahan Biden secara langsung menghubungkan Tesla dengan upayanya menghabiskan hingga $7,5 miliar untuk membangun pengisi daya baru berkecepatan tinggi di sekitar 7.500 mil jalan raya tersibuk di negara itu.
[…]
“Awal tahun ini, kami mengembangkan standar minimal untuk memastikan pengisian EV yang didanai publik dapat diakses, andal, dan terjangkau untuk semua pengemudi, dan kami memerlukan interoperabilitas untuk mendorong persaingan. Standar tersebut memberikan fleksibilitas untuk menambahkan CCS dan [North American Charging Standard, or Tesla’s]selama pengemudi dapat mengandalkan CCS minimal,” kata juru bicara Gedung Putih Robyn Patterson dalam pernyataannya kepada Reuters.
Sekarang, CCS tidak tanpa rasa sakit tumbuh sendiri di Amerika, karena kami masih belum sepenuhnya berkomitmen pada mobil listrik, tetapi itu lebih merupakan masalah Amerika daripada masalah khusus CCS, yang digunakan Eropa dengan cukup baik.
Mungkin yang relevan di sini adalah membandingkan situasi pengisian daya EV dengan pengisian daya ponsel, ruang di mana, misalnya, Apple bersikeras pada konektor Lightning milik mereka untuk iPhone di AS.S. sementara seluruh dunia bersikeras bahwa USB-C lebih cepat, lebih sederhana, lebih dikenal secara common, dan lebih baik.
Dengan kata lain, ini adalah keistimewaan Amerika yang terbaik, jadi saya rasa tidak terlalu mengejutkan melihat GM dan Ford menggunakan Tesla di ruang pengisian daya EV juga. Mungkin juga tidak masalah, karena tidak biasa bepergian ke luar negeri dengan EV, tidak seperti ponsel. Tetap saja, hal-hal ini datang dalam iterasi dan akan ada pengisian daya lain yang lebih baik, lebih cepat, lebih cerdas setelah CCS dan Supercharger, dalam satu dekade atau lebih, saat di Amerika Serikat kita mungkin akan memiliki bermacam-macam dongle raksasa di bagasi. EV kami yang tidak akan mengganggu sama sekali. Mungkin suatu hari nanti kita akan menetapkan satu standar pengisian daya, dan mungkin standar itu juga digunakan oleh seluruh dunia.