Permintaan pertemanan acak dari pengguna di seluruh dunia. Pesan dukungan dan selamat untuk fitur atau teknologi yang tidak ada hubungannya dengan saya. Ini adalah hal-hal yang telah saya tangani selama beberapa bulan terakhir saat orang berduyun-duyun ke profil Fb saya. Dan mereka semua memiliki satu kesamaan: mereka semua berasal dari orang-orang yang mengira saya seorang pria bernama Lawrence Hardge, seorang eksekutif di bagian startup EVkapal bernama Mullen Superior Vitality Operations.

Sejujurnya tidak masuk akal bagaimana orang mengira saya pria ini. Silakan dan Lihatlah. Yang harus dilakukan hanyalah membuka mata mereka. Maksud saya, kami berdua berkulit hitam, memakai kacamata, dan memiliki nama depan yang sama. Tapi ayolah, nama belakangnya enam huruf dan nama belakangku lima! Mereka berdua juga mulai dengan H… tapi itu disamping inti nya. Saya bukan pria ini.

Semuanya dimulai awal tahun ini di profil Fb saya yang sudah mati. Sekarang, untuk lebih jelasnya, saya tidak menggunakan Fb seperti itu. Pertama, saya seorang milenial. Dan selain berhubungan dengan mantan teman sekelas yang tidak pernah saya ajak bicara, terkadang saya membaca dengan teliti berbagai grup otomotif. Selain itu, saya bukan pengguna aktif. Jadi saya bingung ketika saya mulai menerima permintaan pertemanan, kadang-kadang dengan kecepatan dua hingga tiga orang seminggu. Ketika saya melihat mereka, saya bertanya-tanya bagaimana orang-orang ini terus menemukan saya. Saya tahu saya ada di web karena apa yang saya lakukan, tetapi saya tidak seperti pejabat publik atau apa pun. Dan saya tidak mengenali satu orang pun. Kemudian pesan dimulai.

Dan mereka tidak masuk akal. Dari pesan yang memuji pemadam api “saya”:

Untuk pesan yang mengatakan saya akan “menyalip” Musk dan Tesla. Memangnya aku pikir orang-orang ini siapa? Jadi saya mulai menggali dan menemukan lubang kelinci dengan teknologi yang dipertanyakan, kemungkinan perangkat uap, dan hal-hal yang tidak jelas.

Lawrence Hardge adalah seorang penemu yang dikenal untuk datang dengan sesuatu yang disebut Knock Out 360 Hearth Extinguisher, yang Laporan konsumen tidak menyetujui. Itu bahkan tidak terdaftar untuk dijual Amazon lagi. Selain itu, dia juga pendiri dan CEO dari sebuah perusahaan bernama Teknologi EV World. Klaim ketenaran mereka adalah sesuatu yang disebut Teknologi Ever-Cost. Muncul dengan klaim yang berani: ini adalah perangkat seukuran ponsel yang dapat dipasang ke EV apa pun dan meningkatkan kinerja baterainya. Bagaimana? Siapa tahu. Saya akan membiarkan World EV Know-how Menjelaskan. Penekanan Tambang.

Menurut pengujian yang diselesaikan oleh Ingredient, Teknologi Ever-Cost kami meningkatkan runtime EVB tipikal hingga 300+ persen dan memperluas jarak tempuh dan kapasitas jangkauan hampir semua EVB hingga ratusan mil. Di bawah kondisi yang tepat, kisaran EV teratas dapat meningkat mendekati 500 hingga 700 mil. Teknologi Ever-Cost™ telah diuji di beberapa EV di laboratorium dan di jalan raya. Hal ini memungkinkan EV untuk mengisi penuh dengan kecepatan kilat di stasiun pengisian umum di 15-20 menit atau dalam 1 jam di rumah, menghemat waktu dan sumber daya energi. Ini juga menghemat uang dengan memperpanjang masa pakai baterai. Teknologi Ever-Cost™ mengurangi kebutuhan pengisian daya yang sering. Teknologi Ever-Cost™ meremajakan baterai yang diparkir & dingin dicabut 100% dalam 24 jam

Meskipun terbaca seperti pengubah permainan, itu meninggalkan beberapa element penting.

Hasil pengujian secara misterius lenyap, tetapi saya berhasil menemukannya: terkubur dalam gambar di profil Fb Hardge adalah dua halaman dari apa yang seharusnya menjadi laporan 14 halaman. Jika Anda melihat lebih dekat, Anda akan melihat bahwa element utama tertinggal dari deskripsi Teknologi Ever-Cost dan rilisnya pengumuman adalah bahwa tes dilakukan dengan menggunakan a PERMATA E6salah satu kereta golf kecil seperti yang digunakan pensiunan EV di Florida.

Itu tidak dilakukan pada “EV teratas” seperti yang disebutkan dalam deskripsi. Pengujian juga dilakukan tanpa roda penggerak menyentuh tanah. Ilmu dasar memberitahu kita bahwa rolling resistance rendah dan a beban yang lebih ringan pada baterai akan berarti a jangkauan yang lebih tinggi. Tapi ini semua hanya menunjuk pada pengujian yang sengaja dilakukan disajikan sebagai menyesatkan. Saya menghubungi Teknologi EV World untuk melihat apakah mereka dapat menjelaskan teknologi mereka sedikit lebih banyak dan ditanggapi dengan diam.

Tetap saja, ini semua cukup untuk meyakinkan perusahaan rintisan EV yang berbasis di California Selatan menelepon Otomotif Mullen Hardge itu adalah pria itu untuk pekerjaan Senior Vice President of Know-how di perusahaan yang baru dibentuk kemitraan antara Mullen dan World EV Know-how disebut Mullen Superior Vitality Operations.

Melihat Mullen tidak membuat saya merasa lebih baik tentang semua ini yang sah. Berbasis di Brea, California, Mullen dimulai pada tahun 2014 oleh pendiri dan CEO-nya David Michery. Perusahaan memiliki crossover EV yang dikatakan akan datang disebut Mullen 5. Mereka juga mengklaim 25.000 pemesanan untuk hal ini.

Dengan goal harga awal $55.000, mereka mengklaim jangkauan 325 mil, kecepatan tertinggi 155 mph, dan waktu 3,2 detik nol hingga 60 mph. Jika financial institution Anda tidak menandainya, Anda bisa menyimpan satu sekarang seharga $100 dan lihatlah… suatu hari nanti, mungkin.

Sementara pengiriman pelanggan belum terjadi – terutama karena perusahaan belum memproduksi satu pun – Mullen membiarkan 5 keluar untuk tampil di depan umum secara sporadis. Perusahaan mengambil 5 on a tur sembilan kota menjelang akhir tahun 2022. Sebelumnya, acara besar terakhirnya adalah memenangkan puncak penghargaan kendaraan nol emisi di LA Auto Present. Selain persilangan Lima, perusahaan mencoba-coba beberapa hal yang tampaknya belum ada.

Ada EV supercar disebut Mullen GT itu “segera hadir” yang mereka inginkan untuk deposit $1.000. Mobil tersebut awalnya memulai hidup sebagai Mullen DragonFly dan memulai debutnya pada tahun 2019. Tapi sebenarnya itu adalah rebadge dari mobil sport dari pembuat mobil China bernama Qiantu Motor; mereka miliki Bollingeritu gagal Startup off-road EV yang sekarang menjadi divisi truk EV komersial Mullen setelah sebelumnya dibeli pada tahun 2022. Taksi di atas semi EV dengan nama yang sama seharusnya datang pada tahun 2024;

Ada Mullen PERGI, mobil pengiriman Kota Eropa kecil yang seharusnya pengiriman Jerman dimulai pada akhir tahun 2022; ada juga a trio komersial kendaraan yang dijuluki Mullen One, Three (truk Isuzu N-Sequence yang diganti namanya), dan Campus. Yang Satu dan Kampus adalah tampaknya rebadged komersial kendaraan dari pabrikan Cina yang tidak dikenal. Ini semua selain ratusan video YouTube yang samar tentang berinvestasi di saham perusahaan (yang telah di bawah satu dolar berbagi sejak pertengahan Mei) atau video itu mengatakan segalanya dan tidak ada pada saat yang sama. Lebih buruk lagi adalah merusak laporan dari penjual pendek Penelitian Hindenburg yang menyebut semua ini “EV Hustle yang Berbicara Cepat Lagi”. Mullen juga tidak membalas permintaan komentar.

Apakah Hardge dan Mullen benar-benar memiliki teknologi EV atau EV nyata atau tidak, saya bukan bagian darinya dan pasti tidak mau, bahkan jika seseorang membayar saya. Jadi bagi Anda di luar sana yang merupakan penggemar Mullen ingat dan mengira Anda telah menemukan saya di Fb, saya bukan Lawrence Hardge!