Sebelumnya hari ini, Formulation 1 mengumumkan kalender 2024-nya, yang sangat terkenal berkat fakta bahwa seri tersebut mengklaim bahwa itu adalah “regionalisasi” kalender. Pada dasarnya, itu berarti semua balapan di, katakanlah, Eropa harus dilakukan dalam satu kluster, sedangkan balapan di Asia dilakukan di kluster yang berbeda, semuanya untuk mengurangi emisi. Tapi saya akan jujur - saya tidak melihat banyak regionalisasi.
Kalender F1 2024
- 2 Maret: Bahrain
- 9 Maret: Arab Saudi
- 24 Maret: Australia
- 7 April: Jepang
- 21 April: Cina
- 5 Mei: Miami
- 19 Mei: Emilia Romagna
- 26 Mei: Monako
- 9 Juni: Kanada
- 23 Juni: Spanyol
- 30 Juni: Austria
- 7 Juli: Britania Raya
- 21 Juli: Hungaria
- 28 Juli: Belgium
- 25 Agustus: Belanda
- 1 September: Italia
- 15 September: Azerbaijan
- 22 September: Singapura
- 20 Oktober: AS
- 27 Oktober: Meksiko
- 3 November: Brazil
- 23 November: Las Vegas
- 1 Desember: Qatar
- 8 Desember: Abu Dhabi
Dengan baik. Dalam hal regionalisasi, saya kira ada beberapa. Grand Prix Jepang, misalnya, akhirnya dipindahkan dari musim topan dan akan berlangsung pada bulan April, bukan September atau Oktober; yang juga menempatkannya tepat setelah Australia dan sebelum dugaan kembalinya China, sehingga mencapai sejumlah fokus regional.
Mohammed Ben Sulayem, Presiden FIA, mengatakan dalam rilisnya bahwa “Kami ingin membuat tontonan international Formulation 1 lebih efisien dalam hal kelestarian lingkungan dan lebih mudah dikelola bagi staf perjalanan yang mendedikasikan begitu banyak waktunya untuk olahraga kami. ”
Itu sentimen yang bagus. Tapi saya masih melihat bentangan Mei/Juni yang membawa sirkus F1 dari Amerika Utara ke Eropa dan kemudian kembali ke Amerika Utara. Saya juga melihat Singapura terjadi cukup banyak dalam gelembung, antara Azerbaijan dan Amerika Serikat, yang mungkin akan lebih cocok dengan ayunan awal musim itu.
Keputusan untuk menjadi regional adalah salah satu yang menarik dari olahraga international. Merancang kalender olahraga datang dengan banyak tekanan terkait logistik lokal, iklim, jarak perjalanan, persyaratan visa, pasar yang terlalu jenuh, dan banyak lagi — jadi masuk akal mengapa beberapa balapan masih menonjol dari tren lokasi umum jadwal seperti jempol yang sakit. Apakah itu berhasil atau tidak untuk olahraga, masih harus dilihat.